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| R 425 DOHC |
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2500 cc - 4 Cil. - 16 Valvole
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E' il motore per uso automobilistico più richiesto in assoluto dai nostri clienti. Le sue performance rispecchiano i livelli di comfort di un motore a benzina, ma allo stesso tempo raggiungono l'efficienza dei motori diesel più economici.
La coppia a bassi regimi è una caratteristica importante: 360Nm a soli 2000 giri/min, che lo rende, nella sua classe, il miglior motore progettato e sviluppato indipendentemente. Inoltre, il motore è disponibile anche in versione VGT con potenza di 163CV e coppia di 380Nm.
Ulteriori caratteristiche sono il doppio albero a camme in testa comandato a cinghia, 4 valvole per cilindro, e un bilanciere per valvola. Gli iniettori sono verticali sull'asse del cilindro. L'EGR è separata e raffreddata. Il basamento ha una pompa a vuoto incorporata e la pompa dell'olio è di tipo ad ingranaggi. Le doppie masse contro-rotanti sono fissate alla parte inferiore del basamento, nella coppa, migliorando ulteriormente l'NVH. |
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| Motore |
R 425 DOHC |
| Cilindrata |
2499 cc |
| Cilindri |
4 in linea |
| Valvole |
16 |
| Iniezione |
Common rail 1600 bar |
| Potenza max |
120 kw/4000 rpm |
| Coppia |
380 Nm/2000 rpm |
| Peso |
220 kg |
| Emissioni |
EURO 3 / EURO 4 / EURO 5 |
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