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| RA 420 SOHC |
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2000 cc - 4 Cil. - 16 Valvole
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Per i produttori che guardano al futuro, il nuovo motore 2.0L da 120CV, sovralimentato e a iniezione diretta common rail, deve essere la prima scelta per una soluzione efficace sia in termini di costi che per il rispetto per le norme EURO 4.
Il motore è dotato di un albero a camme comandato a cinghia e 4 valvole per cilindro. Ogni cilindro ha un iniettore centrale verticale con angolo di valvola a zero gradi. I bilancieri azionano contemporaneamente 2 valvole per volta, controllandone l'apertura. Il condotto EGR attraversa la testa. Le doppie masse contro-rotanti comandate ad ingranaggi sono posizionati nella coppa per maggior comfort. La pompa a vuoto è montata sull'alternatore e per maggior efficienza, la pompa olio è di tipo a ingranaggi.La coppia massima di 260 Nm consente una ripresa sportiva. L'ultima tecnologia common rail e multi valvola garantisce consumi e guidabilità superiore, insieme alla conformità alle attuali e future norme sulle emissioni. L'eventuale aggiunta di un turbo VGT consente l'aumento di potenza a 140 CV e la coppia a 280 Nm.
Attualmente questo motore non fa parte della produzione VM viene bensì prodotto su licenza GM-Daewoo e Hyundai M.C. nelle versioni adatte alle rispettive applicazioni. |
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| Motore |
RA 420 SOHC |
| Cilindrata |
1991 cc |
| Cilindri |
4 in linea |
| Valvole |
16 |
| Iniezione |
Common rail CP1 |
| Potenza max |
110 kW/4000 rpm |
| Coppia |
310 Nm/2000 rpm |
| Peso |
170 kg |
| Emissioni |
EURO 4 |
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